أقدمت، كل من الشركتين الإيطالية “ريتساني” والتركية “مابا” على تسريح العمال الموجودين على مستوى قاعدتي الحياة في منطقة “بني فودة” بولاية سطيف بالنسبة للشركة التركية، و”قاوس” بولاية جيجل بالنسبة للشركة الايطالية.
كما أقدمت شركة “سابطا” العمومية المكلفة بإنجاز المنشآت الفنية (الجسور) بوقف الأشغال ونقل عمالها للعمل في مشروع منفذ الطريق السيار بجاية البويرة، في مشهد خلف تساؤلات كبيرة لدى المواطنين الذين ينتظرون بشغف إنهاء الأشغال بمنفذ جنجن العلمة، للتخفيف من معاناتهم بسبب تدهور حالة الطرق القديمة وكذا كثرة منعرجاتها، الأمر الذي كبدهم ساعات إضافية، وعرقل الجهود التنموية بالمنطقة التي كان سكانها يتوقعون انفتاح أفق التنمية بتشييد ميناء جنجن الذي أنجز أساسا من أجل تحويل البلاد إلى بوابة لقلب إفريقيا.
يحدث كل هذا في الوقت الذي قضت العدالة قبل أيام باستئناف الأشغال في هذا المشروع، الذي انطلق في سنة 2014 وكان يفترض أن يسلم في سنة 2017، غير أنه وعلى الرغم من انقضاء تسع سنوات كاملة، إلا أن نسبة الإنجاز فيه لم تصل حتى إلى خمسين بالمائة.
